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東京メトロ、夜間保守車両に「ポイントAI」 障害物などの確認を支援

慈愛妃きづな

2026-10-31

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国内の鉄道保守用車両の資料写真。東京メトロの新システム搭載車そのものではありません。
国内の鉄道保守用車両の資料写真。東京メトロの新システム搭載車そのものではありません。 撮影・制作:Dquai(CC BY-SA 4.0)。表示用に縮小・JPEG変換。 / Rail maintenance vehicle in northeast Japan.jpg / Dquai / CC BY-SA 4.0 · 画像出典 · CC BY-SA 4.0

東京メトロは2026年10月27日、夜間の線路保守車両に運転支援システム「ポイントAI」を導入すると発表しました。前方をカメラで撮影し、障害物などをAIが認識して運転者に知らせます。運用開始は2027年度末までを予定しています。

前方約50メートルを撮影し、画面と音で注意喚起

システム名は「ポイントAI」。転てつ機が進行方向に開通していない場合や、障害物に近づいた場合に運転者へ知らせます。人による安全確認を補う仕組みで、自動運転への切り替えを発表したものではありません。

線路の分岐器。ポイントの構造を示す資料写真。
線路の分岐器。ポイントの構造を示す資料写真。 撮影・制作:Ka23 13(CC BY-SA 4.0)。表示用に縮小・JPEG変換。 / RailroadSwitch 20200801 014921.jpg / Ka23 13 / CC BY-SA 4.0 · 画像出典 · CC BY-SA 4.0

作業用車両117台で共用、2027年度末までに運用予定

装置は持ち運びでき、作業用車両117台の間で共用できる設計です。2026年度中に発注し、2027年度末までに運用を始める計画で、夜間作業の安全性と確認負担の改善を目指します。

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