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京浜東北・根岸線のATO運転、12月19日から順次開始
2026-11-06
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JR東日本は、京浜東北・根岸線で12月19日からATOを使用した運転を順次始めると発表しました。加減速や停車を自動制御しますが、乗務員が乗り、ドアの操作も行います。
大宮―大船間のE233系が対象
JR東日本は2026年11月5日、京浜東北・根岸線の大宮―大船間で、12月19日（土）の初電からATOを使用した運転を順次開始すると発表しました。対象は10両編成のE233系です。11月には一部の営業列車で乗務員の習熟訓練を行います。
ATOは自動列車運転装置のこと。乗務員が出発ボタンを押すと、加速・減速や駅の停止位置への停車を装置が制御します。
ドアの開閉は乗務員が行う
今回の導入は、乗務員がいなくなる無人運転ではありません。ドアの開閉は引き続き乗務員が行います。
また、速度制限などを守るためのATCと、運転操作を制御するATOは役割が異なります。装置名の「自動」だけで全操作が無人化されると捉えず、何を自動で行うのかを見ると分かりやすくなります。JR東日本は、装置の活用を通じた安全性・安定性の向上を図るとしています。
